江蘇海事局27日公布，中國(guó)交通運輸部海事局發文核準了(le／liǎo)“武家嘴57”輪作爲(wéi / wèi)LNG(液化天然氣)燃料動力試點船舶。該輪是(shì)中國(guó)第一(yī / yì ／yí)艘獲得LNG燃料動力改造批準的(de)海船，标志着中國(guó)海船LNG燃料動力試點正式啓動。 

　　“‘武家嘴57’輪不(bù)久将在(zài)江蘇啓航。”江蘇海事局副局長王士明表示。

　　“武家嘴57”輪是(shì)南京淳源海運有限公司于(yú)2011年建造完工的(de)江海直達集裝箱船，總噸4193，滿載排水量達6977噸。該輪由江蘇海企港華燃氣發展有限公司進行改造。

　　區别于(yú)一(yī / yì ／yí)般的(de)簡易改造，該輪動力改造采用的(de)是(shì)多點噴射技術，在(zài)中國(guó)國(guó)内已獲核準的(de)船舶中，“武家嘴57”輪爲(wéi / wèi)采用此先進技術的(de)是(shì)第一(yī / yì ／yí)艘。改造後發動機排放将能實現真正意義上(shàng)的(de)環保，氮氧化物、硫氧化物等綜合污染物将減排80%以(yǐ)上(shàng)，甲烷等溫室氣體排放将比簡易改造大(dà)幅降低。據安徽中油嘉潤對已經改造船舶14000公裏運行數據分析，LNG動力改造的(de)船舶柴油平均替代率爲(wéi / wèi)60%至70%，燃料成本下降20%至30%，動力性能與原機基本一(yī / yì ／yí)緻。

　　王士明介紹，江蘇海事局與有關科研單位共同研究制定了(le／liǎo)的(de)《LNG水上(shàng)加注趸船入級與建造規範》《LNG水上(shàng)加注趸船法定檢驗技術規則》已正式頒布，LNG水上(shàng)加注站安全管理規定以(yǐ)及應急預案、操作規程正在(zài)全中國(guó)範圍内征求意見，研究成果填補了(le／liǎo)中國(guó)國(guó)内空白，爲(wéi / wèi)水上(shàng)LNG産業發展作出(chū)了(le／liǎo)堅實的(de)基礎性的(de)工作。

摘自：中新網